一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，意甲MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，意甲但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，罗马拉帽尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、都灵迪巴航程长短不一的精彩航次。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，意甲中国市场潜力巨大，意甲不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，罗马拉帽而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、罗马拉帽二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。我们会持续走上数字化转型的道路，都灵迪巴加大社交媒体宣传互动，都灵迪巴并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，意甲谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，意甲中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，罗马拉帽让我们对中国市场更具信心和期待。

面对这样的情况，都灵迪巴MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，意甲可以提供2,217间客舱。2015年，罗马拉帽成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，都灵迪巴九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。财报还显示，意甲2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%

大项目经常会被用来标新立异，罗马拉帽一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。都灵迪巴什么是经验的视角?帝国大厦就是一个非常好的案例。